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　　12月1日，隨著鄭州東至阜陽(yáng)西的G4088次列車從鄭州東站緩緩駛出，鄭阜高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。保變電氣為鄭阜高鐵16臺(tái)220千伏牽引變壓器投入運(yùn)行，為鄭阜高鐵牽引、制動(dòng)、通信信號(hào)等重要功能提供源源不斷的電力來源。至此，周口、界首等地級(jí)市將終結(jié)不通高速鐵路的歷史，這對(duì)加快豫皖兩省經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展交流、融入“一帶一路”具有劃時(shí)代意義。

　　這批220千伏牽引變壓器各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和試驗(yàn)參數(shù)高于用戶要求，達(dá)到國(guó)內(nèi)水平。同時(shí)，還創(chuàng)造了保變電氣220千伏產(chǎn)品批量生產(chǎn)速度快、單臺(tái)產(chǎn)品制造時(shí)間短、批量產(chǎn)品一次試驗(yàn)合格率數(shù)量的歷史記錄。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2008年至今，保變電氣牽引變壓器為國(guó)家骨干鐵路“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)等國(guó)家重點(diǎn)工程累計(jì)承制312臺(tái)牽引變壓器。其中292臺(tái)投入運(yùn)行，這些牽引變壓器運(yùn)行狀態(tài)良好。這些產(chǎn)品均采用保變電氣的技術(shù)生產(chǎn)制造，產(chǎn)品電壓涵蓋220-330千伏,容量從25000千伏安到75000千伏安，結(jié)合我國(guó)電氣化鐵路系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要用于AT供電方式高速客運(yùn)專 線牽引變電站，容量利用率高，節(jié)能顯著，地提高了保變電氣在我國(guó)高鐵市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度。除了上述“八橫八縱”鐵路干線，該產(chǎn)品還在津秦、蘭新、秦沈、西成、張?zhí)?、杭黃、津保等其他客運(yùn)專線和區(qū)間客運(yùn)干線得到廣泛應(yīng)用，已成為我國(guó)中高速客運(yùn)專線的主流產(chǎn)品。

　　多年來，保變電氣技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在鐵路牽引變壓器產(chǎn)品的創(chuàng)新不僅給保變電氣增加了一類新的產(chǎn)品系列，取得較大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，社會(huì)效益更加顯著。保變品牌的牽引變壓器產(chǎn)品滿足了我國(guó)高鐵客運(yùn)專線供電設(shè)備的需求，產(chǎn)品可替代，對(duì)于提高我國(guó)高鐵整體設(shè)備的裝備水平，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展都具有重要的社會(huì)意義。